APEX RACEWIRE Redactie
Yuki Tsunoda in gesprek over IndyCar-overstap in 2027 met Meyer Shank Racing
De Formule 1-coureur is in gesprek over een overstap naar het door Honda aangedreven IndyCar-programma van Meyer Shank Racing voor het seizoen 2027.
Door Michael de Vries - 2026-08-18T07:24:21.000Z - 3 min leestijd
Yuki Tsunoda onderzoekt actief een belangrijke carrièrestap naar de overkant van de Atlantische Oceaan. Er lopen inmiddels gesprekken over een overstap naar de IndyCar Series voor het seizoen 2027. De vaste Formule 1-kracht geldt als een belangrijke kanshebber voor een stoeltje bij Meyer Shank Racing. Daarmee weegt de Japanse coureur na meerdere seizoenen op de Grand Prix-grid een toekomst in de Noord-Amerikaanse formulewagens serieus af.
De onderhandelingen richten zich specifiek op de auto met startnummer 66 van Meyer Shank Racing. Het bemachtigen van dat stoeltje zou Tsunoda een gevestigde basis in de Amerikaanse raceklasse bieden en een beslissende wending in zijn loopbaan markeren. In plaats van exclusief verbonden te blijven aan de Europees georiënteerde autosportladder, biedt het vooruitzicht van een fulltime IndyCar-campagne een prominent alternatief in een hevig bevochten kampioenschap.
De vacature in de auto met nummer 66 ontstaat als direct gevolg van interne verschuivingen binnen het in Ohio gevestigde team. Marcus Armstrong bestuurt momenteel deze specifieke bolide, maar het team is van plan de Nieuw-Zeelander over te hevelen naar zusterauto nummer 60. Die geplande wissel maakt bij Meyer Shank Racing de weg vrij om een nieuwe coureur aan te trekken voor de nummer 66 in aanloop naar het seizoen 2027.
De link tussen Tsunoda en Meyer Shank Racing wordt versterkt door de lopende motorpartnerschap van het team met Honda. Tsunoda heeft gedurende zijn opmars en verblijf in de Formule 1 nauwe banden onderhouden met de Japanse autofabrikant, waardoor een overstap naar een vooraanstaand, door Honda ondersteund IndyCar-team een logisch verlengstuk is van die fabrieksrelatie. Deze bestaande synergie kan de operationele overgang tussen twee wezenlijk verschillende raceomgevingen versoepelen.
Door de planning op 2027 te richten, hebben zowel het team als de coureur voldoende ruimte om de logistieke en commerciële afspraken uit te werken. Doordat de onderhandelingen ruim van tevoren beginnen, kan Meyer Shank Racing het toekomstige programma met meerdere auto's vroegtijdig vormgeven, terwijl Tsunoda de nodige rust behoudt om zich op zijn huidige Formule 1-verplichtingen te concentreren voordat hij aan een trans-Atlantische verhuizing begint.
Mocht de overeenkomst rondkomen, dan voegt Tsunoda zich bij een select gezelschap van hedendaagse Grand Prix-coureurs die ervoor kozen hun professionele loopbaan in de Noord-Amerikaanse formuleracerij nieuw leven in te blazen. De overstap naar IndyCar vraagt om een veeleisende technische en culturele omschakeling, waarbij een coureur moet presteren op een gevarieerde mix van permanente circuits, krappe stratencircuits en snelle ovals.
Voorlopig lopen de gesprekken door, terwijl beide partijen de kaders van een mogelijke samenwerking evalueren. Hoewel er nog geen definitief contract is getekend, onderstreept Tsunoda's jacht op het Meyer Shank-stoeltje met nummer 66 een groeiende ambitie om zich te meten op het Amerikaanse racepodium zodra zijn huidige Formule 1-hoofdstuk ten einde loopt.