APEX RACEWIRE Redactie
Vasseur verdedigt Ferrari-strategie na strubbelingen in Zandvoort
Fred Vasseur verdedigt de keuzes van Ferrari in Zandvoort nadat Lewis Hamilton en Charles Leclerc hun ongenoegen uitten over stalorders en getwijfeld over banden.
Door Nadia van Leeuwen - 2026-08-24T08:20:00.000Z - 2 min leestijd
Ferrari-teambaas Fred Vasseur heeft de beslissingen van de pitmuur tijdens de Grand Prix van Nederland verdedigd, ondanks de openlijke frustratie van zowel Lewis Hamilton als Charles Leclerc. De Scuderia kende een ingewikkelde middag in Zandvoort, waar een reeks late beslissingen en onduidelijke boordradio's hun coureurs waardevolle tijd en track position kostten.
De spanning op de pitmuur liep halverwege de race hoog op toen een ontketende Hamilton na een verlengde eerste stint met ongeveer een seconde per ronde inliep op zijn teamgenoot. Met een aanzienlijk bandenvoordeel op zak verwachtte de zevenvoudig wereldkampioen een vrije doorgang langs Leclerc. In plaats daarvan wilde de pitmuur Leclerc aanvankelijk naar binnen halen, om die beslissing vervolgens terug te draaien en de Monegask nog een ronde buiten te laten.
Dat getreuzel remde de opmars van Hamilton achter zijn teamgenoot af en vrat aan het gat dat hij nodig had om een podiumplaats veilig te stellen. Hamilton kwam uiteindelijk als vierde over de streep en miste een plek bij de top drie met een marge die kleiner was dan de tijd die hij achter Leclerc verloor tijdens de mislukte pitstopreeks.
De communicatie stond nóg strakker gespannen toen de pitmuur opperde om over te schakelen op de harde of medium banden, wat een geïrriteerde Hamilton ertoe aanzette om keiharde data te eisen in plaats van slappe gissingen. Vasseur legde uit dat het stilzwijgen over de strategie bewust was om rivaliserende teams niet wijzer te maken over hun plan om Hamilton tot het einde door te laten rijden, en voegde eraan toe dat Kimi Antonelli achter zich houden de prioriteit bleef.
Leclerc verging het niet veel beter in een ingewikkelde reeks stints die hem kwetsbaar maakte, totdat een late virtual safety car een verdere terugval in de uiterste volgorde voorkwam. Beide coureurs spraken hun onvrede uit over het verloop van de race, waarna Hamilton intern de confrontatie zocht om het tactische getwijfel aan te kaarten.
Vasseur erkende dat de krappe marges tussen alle drie de bandencompounds het nagenoeg onmogelijk maakten om de race goed te lezen, en merkte op dat het hele veld moeite had om een helder strategisch beeld te krijgen. Hoewel hij langetermijnzorgen van de tafel veegde en benadrukte dat iedereen de data zou nalopen tijdens de komende debrief, gaf de teambaas van Ferrari toe dat achteraf gezien bepaalde beslissingen anders waren aangepakt als ze die kans opnieuw kregen.