APEX RACEWIRE Redactie
Honda bevestigt vernieuwde motor voor Aston Martin in aanloop naar Dutch Grand Prix
Honda introduceert op Zandvoort een grondig herziene power unit voor Aston Martin. Via een FIA-dispensatie richt de fabrikant zich op snellere verbranding en minder inwendige wrijving.
Door Ruben Smit - 2026-08-10T19:41:27.000Z - 3 min leestijd
Honda heeft de stilte doorbroken rond een grote power unit-upgrade die voor Aston Martin bestemd is tijdens de aanstaande Dutch Grand Prix. De herziene motor, intern aangeduid als een spec-two-ontwikkeling, vormt het belangrijkste technische antwoord van de Japanse fabrikant op een veeleisende openingsfase van het Formula 1-seizoen 2026.
In een toelichting op de omvang van het project schetste Shintaro Orihara, trackside general manager en chief engineer bij Honda, de belangrijkste mechanische gebieden waarop de ingenieurs in de HRC-fabriek in Sakura zich hebben gericht. In plaats van een kleine aanpassing in de motormapping ligt de nadruk bij het herontwerp op de thermische efficiëntie in het hart van de motor. Het doel is om meer bruikbaar vermogen uit elke verbrandingsslag te halen en tegelijkertijd parasitaire verliezen in het carter te beperken.
Het versnellen van de vlamvoortplanting in de cilinderkoppen vormde de centrale pijler van het engineeringprogramma. Om dit te bereiken heeft Honda de voorkamerontsteking compleet herzien en de vorm van de zuigerkoppen aangepast. Deze gewijzigde zuigercontouren zijn ontworpen om de mengselbeweging en drukverdeling te optimaliseren, waardoor de verbrandingsduur tijdens de maximale compressie wordt verkort.
De ingenieurs pakten ook de inwendige wrijving aan om mechanisch vermogen terug te winnen dat eerder verloren ging door olieweerstand en contact tussen bewegende onderdelen. Wijzigingen in de smeringsarchitectuur veranderen de manier waarop olie door kritieke lagers en tapjournals stroomt. Dit verlaagt de parasitaire verliezen over het gehele toerenbereik van de motor, zonder dat de duurzaamheid van de onderdelen onder langdurige thermische racebelasting in gevaar komt.
Deze ontwikkelingsslag werd mogelijk gemaakt door het ADUO-reglement (Additional Upgrade and Development Opportunities) van de FIA. Dit systeem is ontworpen om leveranciers van power units die meer dan vier procent achterblijven bij de prestatie-ijkmacht van het veld de kans te geven gehomologeerde wijzigingen door te voeren. Het bood Honda de reglementaire ruimte om halverwege het seizoen structurele inwendige aanpassingen door te voeren.
De eerste validatie op het circuit vond direct na de Grand Prix van Hongarije plaats tijdens een officiële filmdag op de Hungaroring. Die eerste meters stelden de technici van Honda in staat om het thermische gedrag en de sensorkalibratie te verifiëren voordat de vernieuwde motoren definitief werden toegewezen aan de race-allocatie voor de krappe, door kombochten gedomineerde lay-out van Zandvoort.
Hoewel geruchten in de paddock wijzen op een mogelijke winst van 40 tot 50 pk, heeft Honda zich onthouden van het vrijgeven van officiële prestatiecijfers. Orihara bevestigde alleen dat de proefstandtests in Sakura aan alle interne doelstellingen voldeden. Hij waarschuwde daarbij dat de echte concurrentieprogressie pas op het circuit gemeten zal worden ten opzichte van de rivaliserende power units.
Voor Aston Martin vormt de motorupdate een aanvulling op het omvangrijke spec-B aerodynamische en chassis-pakket dat in Boedapest werd geïntroduceerd. De integratie van een snellere verbranding en minder inwendige wrijving met vernieuwde carrosserie geeft het team uit Silverstone zijn krachtigste dubbele prestatie-impuls van het jaar nu de paddock weer gaat racen in Nederland.