Mit einem großen Upgrade vor Augen hofft Aston Martin nicht nur die Leistung zu steigern, sondern auch den zweimaligen Weltmeister Fernando Alonso zum Verbleib zu bewegen – auch wenn er eine Abhängigkeit bestreitet.
Nach einem schwierigen Saisonstart räumt McLaren-Fahrer Lando Norris ein, dass der Fokus auf die Vorjahrestitel den Grundstein für die heutigen Probleme legte, wenngleich er seine Rolle weiterhin genießt.
George Russells Sieg in Österreich wurde von einer Gelbphasen-Debatte überschattet, während Ferrari einen 'Reality Check' erlebte und Williams immer tiefer in die Krise gerät.
George Russell verwandelte seine Pole-Position in einen kontrollierten Sieg, während Max Verstappen nach seinem Qualifying-Crash mit einem starken zweiten Platz beeindruckte.
Nach einer Phase von Rückschlägen und dem eindrucksvollen Aufstieg von Teamkollege Kimi Antonelli fand George Russell in Österreich den Weg zurück zum Sieg und zu neuem Selbstvertrauen.
George Russell hielt dem Druck von Max Verstappen und Andrea Kimi Antonelli stand und sicherte sich den Sieg in einem hochspannenden Grand Prix von Österreich.
George Russell überraschte Freund und Feind mit der Pole-Position für den Großen Preis von Österreich, begünstigt durch eine brillante Reaktion auf den Tumult nach einem Crash von Max Verstappen.
George Russell setzte in den letzten Sekunden des Qualifyings die Bestzeit, tat dies jedoch unter umstrittenen gelben Flaggen nach einem Crash von Max Verstappen.
Nach seinem Sieg in Barcelona sieht George Russell seinen ehemaligen Teamkollegen Lewis Hamilton als große Bedrohung für den Weltmeistertitel, während auch Fernando Alonsos F1-Zukunft Thema ist.
Die FIA hat mit großer Mehrheit der Aufhebung von Amtszeitbeschränkungen für den Präsidenten zugestimmt. Dies ebnet Mohammed Ben Sulayem den Weg für eine längere Amtszeit inmitten wachsender Bedenken zur Governance.
Nach einem schwierigen Start in sein Ferrari-Abenteuer hat Lewis Hamilton endlich seinen ersten Sieg in Rot geholt – ein emotionaler Meilenstein, der beweist, dass er seine Form wiedergefunden hat.
Cadillac-Teamchef Graeme Lowdon bestätigt einen herausfordernden Start für IndyCar-Spitzenfahrer Colton Herta in die Formel-2-Saison und betont den Lernprozess auf dem Weg zum F1-Ziel.
Monaco ist bekannt für schwierige Überholmanöver, doch dieses Jahr könnten die neuen Motorenregeln und das Energiemanagement das Rennen völlig verändern.
Im Driver Development Programme von McLaren Racing schicken sich Ella Häkkinen, Ella Lloyd und Ella Stevens an, die Formel 1 zu erobern – jede mit einer eigenen Geschichte und großem Ehrgeiz.
Das Formel-1-Paddock debattiert intensiv über das Motorenreglement: Während die aktuellen Hybrideinheiten kurzfristige Korrekturen verlangen, wird für die Zukunft selbst ein V8-Comeback nicht ausgeschlossen.
Colton Herta, Cadillac F1-Testfahrer und aktuell für Hitech in der Formel 2 unterwegs, hat die streng regulierten Trainingssitzungen der Meisterschaft als eine erhebliche Umstellung im Vergleich zu seiner IndyCar-Vergangenheit bezeichnet.
Colton Herta betrachtet seine natürliche Geschwindigkeit als schlagkräftigstes Argument für ein zukünftiges Formel-1-Cockpit, während Cadillac eine klare Leistungsvorgabe für seinen möglichen Aufstieg definiert.
Der Traum von einer Formel-1-Karriere ist für viele zu einem finanziellen Ding der Unmöglichkeit geworden, mit Kosten in Millionenhöhe, noch bevor ein Fahrer die Spitze erreicht.
Motorsport-Ikone Mario Andretti zeigte sich beeindruckt von Colton Hertas unerschütterlichem Engagement, einen Formel-1-Platz zu sichern, ein Ziel, das er derzeit in der Formel 2 und als Testfahrer für Cadillac verfolgt.
Der Formel-2-Champion von 2023, Théo Pourchaire, hat sich eine überraschende neue Position im Formel-1-Entwicklungsprogramm von Mercedes gesichert, obwohl er sich diese Saison einem Vollzeit-WEC-Hypercar-Cockpit verschrieben hatte.
Der Auftakt zur lang erwarteten Formel-1-Saison 2026 hat mit den ersten Shakedowns offiziell begonnen, während die neuen Boliden ihr vorsichtiges Debüt geben.
Das neue Jahr hat begonnen und mit ihm die lang ersehnte F1-Revolution 2026, während Teams und Fahrer in den letzten Vorbereitungen auf das umfassende Reglement stecken.
Nach zwei Saisons in der Formel 2 übernimmt Victor Martins ab 2026 eine Doppelrolle: Er tritt dem Hypercar-Programm von Alpine in der World Endurance Championship bei und wird Test- und Ersatzfahrer für Williams in der Formel 1.
Nach vier Jahren in der Formel 1 wird Yuki Tsunoda 2026 nicht mehr als Stammfahrer für Red Bull oder Racing Bulls starten, übernimmt jedoch eine wichtige Rolle als Test- und Reservefahrer.
IndyCar-Spitzenfahrer Colton Herta wechselt 2026 in die Formel-1-Nachwuchsserie und kombiniert sein F2-Debüt mit einer Testfahrerposition für Cadillacs bevorstehenden F1-Einstieg.
Einst mit Skepsis empfangen, hat sich das querlenkerförmige Sicherheitssystem zu einem essenziellen, lebensrettenden Bestandteil der Formel 1 entwickelt.
Der amerikanische Rennfahrer Colton Herta wird 2026 für Hitech in der Formel 2 starten und seine neue Rennverpflichtung mit einer bestehenden Testfahrerrolle für Cadillac in der Formel 1 kombinieren.
Der amerikanische Rennfahrer Colton Herta wechselt von seiner etablierten IndyCar-Position in die Formel 2, um die erforderlichen Superlizenzpunkte für einen zukünftigen Formel-1-Einsatz zu erwerben.
IndyCar-Rennsieger Colton Herta startet künftig in der Formel 2 und übernimmt zugleich eine Testrolle bei Cadillac, um die letzten nötigen Superlizenz-Punkte für die Formel 1 zu sammeln.
Formula-2-Tabellenführer Alex Dunne übernimmt am Freitag beim Austrian Grand Prix das Cockpit von Lando Norris bei McLaren für das erste freie Training.
Formel-2-CEO Bruno Michel setzt konsequent auf die Nachwuchsförderung. Damit hat er die Meisterschaft als entscheidendes Sprungbrett für angehende Formel-1-Fahrer etabliert.
Formel-2-Fahrer Kush Maini übernimmt für die Saison 2025 eine offizielle Test- und Reserverolle beim Alpine Formel-1-Team, aufbauend auf seiner jüngsten F2-Kampagne.
Die Formel-2-Meisterschaft wird vier ihrer Fahrer direkt in die Formel 1 für die Saison 2025 entsenden. Dies ist eine Aufstiegsrate, die seit 15 Jahren nicht mehr beobachtet wurde und unter deutlich anderen Umständen erfolgt.